Zeekr выходит на рынок Кореи с 7X: ставка на премиум после BYD

По сообщениям корейских СМИ, наступление китайских электромобильных брендов в Южной Корее входит в новую фазу. Премиальный бренд Zeekr полностью запускает выход на местный рынок. Zeekr Korea начнёт работу в этом году, а первой моделью станет среднеразмерный электрический SUV 7X. Это означает смещение экспансии китайских автомобилей от ценовой конкуренции к конкуренции по силе бренда.

Что изменилось после BYD

Ранее китайские автомобили в Корее опирались в основном на цену. BYD Korea вошла на рынок с электромобилями низкой и средней ценовой категории и сделала их доступнее для покупателей. Сейчас BYD остаётся единственным китайским автобрендом в стране.

Компания появилась в Корее в прошлом году, и менее чем за год её продажи превысили 10 тысяч автомобилей. По скорости вступления в «клуб десяти тысяч» BYD обновила рекорд среди импортных марок за всю историю импорта. На рынке, где преобладают премиальные бренды, она быстро нарастила долю благодаря соотношению цены и качества.

По данным Корейской ассоциации импортёров автомобилей (KAIDA) от 8 мая, в первом квартале этого года доли стран-производителей на рынке распределились так:

Страна происхождения	Доля
Германия	50,9%
США	26,7%
Япония	7,5%
Швеция	5,6%
Китай	4,8%

Китайские бренды заняли пятое место.

Zeekr 7X: первая модель в Корее

Zeekr с момента основания позиционируется как «люксовый технологический бренд». Линейка строится вокруг высокопроизводительных электрических седанов и флагманского MPV. Через 4 года после основания глобальные продажи бренда превысили 500 тысяч автомобилей. Недавние продажи заметно выросли по сравнению с прошлым годом, и бренд сохраняет темпы роста.

В отличие от предшественников, Zeekr нацелен сразу на премиальный сегмент. Ожидаемая стартовая цена 7X в Корее — около 50 млн вон, это примерно 230 тысяч юаней (≈ 2,87 млн ₽).

Zeekr 7X построен на 800-вольтовой платформе и поддерживает сверхбыструю зарядку. Он оснащён различными интеллектуальными функциями, а в его продвижении подчёркиваются безопасность и товарные качества. В европейской оценке безопасности модель получила высший рейтинг.

Шоурум в Каннаме и план по сети

Zeekr Korea учитывает, что бренд в стране малоизвестен, а у китайских автомобилей сильно впечатление «дешевизны». Поэтому компания планирует сначала продвигать бренд через показ высокопроизводительных и флагманских моделей.

С 8 мая в сеульском районе Каннам работает бренд-шоурум. В нём представлены:

• большой SUV 9X;
• высокопроизводительный седан 001 FR;
• MPV 009.

Все три модели — флагманы Zeekr, они должны показать корейским покупателям технологический потенциал и товарные качества бренда. Представитель Zeekr Korea пояснил: «Шоурум в Каннаме открыт, чтобы представить корейским потребителям высокие технологические возможности бренда Zeekr. Со следующего месяца он превратится в полноценный выставочный зал».

Начиная с каннамского шоурума, Zeekr Korea планирует открыть в этом году по стране 14 новых выставочных залов и расширить сбытовую сеть.

Что дальше

Кроме 7X, модели для старта продаж в Корее пока не определены. В отрасли считают высокой вероятность выхода 8X, 9X и 007.

Корея — рынок с высоким спросом на премиальные автомобили, где сила бренда оценивается напрямую. Поэтому выход Zeekr рассматривают как водораздел для китайского автопрома в целом, а результаты бренда станут индикатором возможностей его будущей глобальной экспансии. По мнению отраслевых наблюдателей, если вслед за BYD результата добьётся и Zeekr, китайские автомобили могут стать одним из основных брендов на корейском рынке импорта. Если премиальная стратегия сработает, это также может изменить восприятие китайских машин потребителями и расширить рыночную базу.

О планах выхода в Корею заявляют и другие китайские производители электромобилей, в частности Xpeng. Ожидается, что рост числа китайских брендов изменит восприятие потребителей и положительно повлияет на продажи.

Рублёвые значения приблизительные: пересчёт по курсам ЦБ РФ на 17.10.2026 (12,495 ₽ за юань, 83,6177 ₽ за доллар, 93,7187 ₽ за евро), без учёта пошлин, утилизационного сбора и доставки.