МИИТ наметил обязательный стандарт на комбинированные системы помощи водителю

26 мая Минпромышленности и информатизации КНР опубликовало документ «Основные направления работы по стандартизации в автомобильной отрасли на 2026 год». В нём уточняются направления разработки стандартов для интеллектуальных подключённых автомобилей, автономного вождения, автомобилей на новых источниках энергии (NEV) и автомобильных чипов. Особое внимание отрасли привлёк пункт о продвижении обязательного национального стандарта на комбинированные системы помощи водителю.

Согласно документу, министерство продолжит совершенствовать систему технических стандартов автомобильной отрасли. Вокруг интеллектуальных подключённых автомобилей планируется выстроить более полную рамочную структуру стандартов.

Помощь водителю

Соответствующие ведомства будут продвигать публикацию и введение в действие обязательного национального стандарта на комбинированные системы помощи водителю. Одновременно планируется завершить экспертизу и подать на утверждение национальные стандарты на систему автоматического экстренного торможения для тяжёлых автомобилей и на систему помощи в удержании полосы движения, а также другие аналогичные стандарты.

Обязательный национальный стандарт на комбинированные системы помощи водителю при парковке уже находится на стадии сбора замечаний. Стандарты на функции мониторинга внимания водителя и панорамного обзора (мониторинг по панорамным изображениям) будут дополнительно пересмотрены и доработаны.

Автономное вождение

Минпромышленности предлагает добиться вступления в силу обязательного национального стандарта на системы автономного вождения и стандарта на методы симуляционных испытаний автономного вождения. Кроме того, будет ускорена разработка стандартов по тестовым сценариям автономного вождения, комплексному позиционированию, системам автоматической парковки и другим смежным направлениям.

Данные, ПО и электроника

Ключевыми направлениями также названы безопасность данных и автомобильное программное обеспечение. В рабочих направлениях упомянуто продвижение этапа сбора замечаний по обязательным национальным стандартам на требования к безопасности данных интеллектуальных подключённых автомобилей, а также на обмен данными и управление ими.

Будет продвигаться разработка стандартов по автомобильным операционным системам, оценке качества программного обеспечения и информационной безопасности. В число приоритетных включены стандарты по функциональной безопасности ИИ, безопасности предполагаемой функциональности (SOTIF), а также по ключевым электронным системам управления: шасси с электронным управлением (by-wire) и системам управления батареей (BMS).

Автомобили на новых источниках энергии

Для NEV министерство предлагает постоянно повышать стандарты безопасности тяговых аккумуляторов и ускорить построение системы стандартов по зарядке и замене батарей. Также будут продвигаться «зелёные» и низкоуглеродные стандарты, включая учёт углеродного следа автомобильной продукции.

Оценка отрасли

По мнению отрасли, по мере быстрого распространения помощи водителю и автономного вождения система национальных стандартов постепенно переходит от стадии базовых норм к стадии всестороннего совершенствования. В дальнейшем конкуренция, как считают участники рынка, будет сосредоточена не только на технологических возможностях, но и всё больше зависеть от стандартизации, безопасности и надёжности систем.