Xpeng MONA L05 открыл предпродажи: от 169 800 юаней (≈ 2,12 млн ₽), электро и гибрид

Xpeng 15 октября открыла предпродажи среднеразмерного SUV MONA L05. Кроссовер предлагают в пяти комплектациях по цене от 169 800 до 191 800 юаней (≈ 2,12–2,4 млн ₽). Он выйдет в двух версиях: полностью электрической и гибридной с генератором (EREV). Официальный старт продаж запланирован на 29 октября.

Экстерьер

Дизайн продолжает семейный стиль MONA. Фирменный элемент линейки — передние фары в стиле «звёздного корабля». В центре переднего бампера расположена активная решётка радиатора AGS.

У кузова много выраженных объёмов: выпуклый капот и полные плечевые линии придают машине спортивный вид. Под капотом есть передний багажник на 102 л.

В профиль заметны крупные двухцветные колёсные диски, наружные зеркала в форме «плавающего острова», жёлтые тормозные суппорты и бескаркасные двери. Используются также скрытые водосточные уплотнители и полностью плоские боковые стёкла. Раньше такие решения чаще встречались на моделях премиум- и люкс-класса.

Длина, ширина и высота кузова составляют 4870, 1930 и 1636 мм, колёсная база — 2940 мм.

Сзади установлены сквозные фонари «звёздное кольцо». Внутри них более 300 светодиодов с лазерной гравировкой.

Объём багажника — 702 л, а со сложенными сиденьями он вырастает до 1913 л.

Салон

Салон выполнен с обволакивающей компоновкой. Центральный экран имеет диагональ 17,3 дюйма, дополнительно установлен проекционный дисплей W-HUD на 26,8 дюйма. Рулевое колесо двухспицевое.

Нижняя центральная консоль необычной формы оснащена панелью беспроводной зарядки. Для аксессуаров, например экшн-камеры, в интерьере предусмотрено 22 расширительных интерфейса.

У передних сидений регулируются подставка для ног и поясничная опора, есть массаж, подогрев и вентиляция. Кресло переднего пассажира включает режим нулевой гравитации одним нажатием.

Задние сиденья с подогревом, посередине есть подголовник. Для детского кресла предусмотрено крепление ISOFIX.

Для пассажиров второго ряда предусмотрены тонированные стёкла, разъём Type-C для зарядки телефона, откидной столик и экран на 17,3 дюйма. Под подушкой заднего дивана находится выдвижной ящик. Позже машина получит двухсекционную панорамную крышу.

Силовая установка и подвеска

Мощность электромотора в обеих версиях — 183 кВт. У электрической модификации стоит литий-железо-фосфатная батарея на 71,1 кВт·ч, запас хода предлагают в четырёх вариантах: 615, 635, 640 и 660 км.

Гибрид с генератором оснащён 1,5-литровым двигателем мощностью 70 кВт и батареей на 37,2 кВт·ч. На электротяге он проезжает 310 км по циклу CLTC, суммарный запас хода — 1310 км.

Параметр	Электрическая версия	Версия с генератором
Мощность электромотора	183 кВт	183 кВт
Бензиновый двигатель	нет	1,5 л, 70 кВт
Батарея	LFP, 71,1 кВт·ч	37,2 кВт·ч
Запас хода	615, 635, 640 или 660 км	310 км на электротяге (CLTC), 1310 км суммарно

В подвеске будут использованы независимая схема МакФерсон спереди и многорычажная независимая сзади.

Рублёвые значения приблизительные: пересчёт по курсам ЦБ РФ на 17.10.2026 (12,495 ₽ за юань, 83,6177 ₽ за доллар, 93,7187 ₽ за евро), без учёта пошлин, утилизационного сбора и доставки.