Обновлённый Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid засняли у Нюрбургринга почти без камуфляжа

Испытания обновлённого Porsche Cayenne продолжаются: Cayenne Turbo E-Hybrid 2027 модельного года недавно заметили на дорожных тестах возле Нюрбургринга почти без камуфляжа. Благодаря этому внешние детали автомобиля стали видны отчётливее. Это не новое поколение, а рестайлинг, то есть среднецикловое обновление текущей модели. Тестовая машина уже близка к предсерийной стадии.

Передняя часть: камуфляжа стало меньше

Камуфляж спереди значительно сократили. Фары по-прежнему закрыты тонкой плёнкой, но четырёхточечное расположение LED-дневных ходовых огней уже можно различить. Вокруг переднего бампера остаются части чёрных камуфляжных наклеек, особенно в зоне номерного знака и у горизонтальной декоративной планки. Общие изменения в дизайне бампера при этом в основном уже видны. Дизайн наружных зеркал заднего вида больше не скрывают намеренно.

Тестовая машина — высокопроизводительная плагин-гибридная версия (PHEV). Она оснащена крупными перфорированными тормозными дисками, карбон-керамическая тормозная система на ней не используется.

Корма: спойлер, фонари и четыре патрубка

Сзади новый Cayenne в основном показал активный задний спойлер и форму фонарей. Закрыта только центральная область, где расположено название бренда. Задний диффузор находится между выхлопными насадками: по две с каждой стороны, всего четыре. Квадратные декоративные насадки продолжают традиционную черту моделей Turbo.

Нижние левые и правые углы заднего бампера по-прежнему оставлены под камуфляжем. Возможно, в этой зоне появится новая конструкция отверстий. Такой элемент ранее чаще встречался на некоторых версиях Porsche 911 со спортивным пакетом внешнего оформления, на Cayenne он пока встречается нечасто.

Интерьер и электроника

Помимо экстерьера, ожидается небольшое обновление салона. Основные направления: повышение качества материалов и обновление бортовой электронной системы. Платформа Cayenne по-прежнему обладает значительным потенциалом расширения. Ожидается, что новая модель продолжит поддерживать более современные инфотейнмент, комфортные функции, функции подключения (connectivity) и системы помощи водителю.

Силовая установка и сроки

Cayenne Turbo E-Hybrid, как ожидается, останется флагманской версией линейки и продолжит использовать плагин-гибридную силовую установку из 4,0-литрового V8 с двойным турбонаддувом и электромотора. Текущая суммарная максимальная мощность составляет 739 л.с. После рестайлинга силовую установку и шасси, как ожидается, дополнительно оптимизируют.

Больше, чем рост мощности, отрасль и публику интересует, продолжит ли расти запас хода на электротяге. Он может приблизиться к 100 км или превысить этот показатель. По текущему графику премьера новой модели, как ожидается, состоится не позднее 2027 года.