Porsche до 2035 года: меньше объёмов, больше прибыли на каждый автомобиль

Porsche AG определилась со среднесрочным курсом до 2035 года. На Дне рынков капитала (Capital Markets Day) 7 октября в центре исследований и разработок в Вайссахе компания официально представила стратегию «Sportwagenschmiede’35». Её основа — спортивные автомобили, высокоприбыльные сегменты, снижение издержек и рост прибыльности.

Логика стратегии

Porsche сохраняет принцип «качество важнее количества» и меньше зависит от объёмов продаж. Чтобы повысить ценность каждого автомобиля и общую прибыльность, компания обновит модельный ряд и глубже продвинется в премиальные сегменты. Кроме того, она оптимизирует операционную модель и усилит преимущества индивидуализации. Цель — укрепить позиции ведущего мирового производителя спортивных автомобилей.

Стратегия охватывает четыре направления: бренд и клиенты, продукт и технологии, операционное управление, финансовые цели. В её основе — отказ от модели «масштаб превыше всего». Компания хочет стать более компактной и эффективной, выпускать более спортивные и эксклюзивные модели и сосредоточиться на высокоприбыльных премиальных нишах. Так она рассчитывает получить качественный рост прибыли.

Председатель правления Porsche заявил, что стратегия ориентирована на практические результаты и будет поэтапно повышать эффективность, производительность и прибыльность. По его словам, сейчас главное — снижать затраты, повышать эффективность и укреплять финансовую устойчивость. Ряд мер уже дал промежуточные результаты.

Бренд и клиенты

Porsche продолжит работать в двух сегментах: спортивный люкс и спортивный премиум. Опора бренда — дизайн, индивидуализация (эксклюзивный заказ), предельная производительность и наследие.

Компания значительно расширит услуги персонализации. Благодаря программе индивидуального заказа Sonderwunsch автомобили станут ещё более уникальными. В среднесрочной перспективе выручку от Sonderwunsch планируют увеличить в шесть раз. Среднюю цену продажи топовых моделей одновременно хотят повысить примерно на 20%.

Porsche усиливает позиции в сфере производительности: доля в Manthey Racing GmbH вырастет до 67%. Расширяются и дополнительные услуги: пакеты для повышения производительности, трековые программы, кастомные модели. В итоге складывается система из трёх ключевых направлений бизнеса: производительность, эксклюзивность и наследие.

Программа повышения качества должна в среднесрочной перспективе снизить гарантийные расходы на 45% и улучшить клиентский опыт.

Продукт и технологии

Porsche по-прежнему хочет создавать в каждом сегменте предельно спортивные модели и усиливать ДНК спорткара. Линейку при этом упростят: число вариантов и модификаций сократят на 20%, чтобы снизить сложность разработки и производства. Ожидается, что это поднимет средние продажи на одну модель на 30%.

Акцент смещается на высокоприбыльные сегменты: в среднесрочной перспективе доля премиальных моделей классов D/E в продуктовой структуре должна вырасти до 45%.

В планах — платформа нового суперкара со среднемоторной компоновкой и флагманская серия суперкаров, позиционируемая выше 911. Кроме того, Porsche изучает возможность выпуска премиального внедорожника класса D, который заполнит пробелы в верхней части линейки.

В 2028 году должны появиться полностью электрические 718 Boxster и Cayman. Тогда же планируется запуск нового SUV класса B с бензиновым и подключаемым гибридным приводом. Он дополнит нынешний полностью электрический Macan. Как ожидается, к 2029 году новые модели заметно увеличат вклад в продажи и прибыль.

В силовых технологиях Porsche придерживается параллельной стратегии трёх направлений: двигатели внутреннего сгорания, подключаемые гибриды и электрификация. Компания продолжит наращивать инвестиции в разработку ключевых силовых систем и аккумуляторов следующего поколения. Сотрудничество с Audi по платформам PPE и PPC углубляется. Porsche хочет сочетать эффективность разработки с сохранением собственных спортивных преимуществ.

Операционная модель и затраты

Porsche переходит к «бережливой» и «гибкой» модели и проводит несколько структурных реформ. Бизнес-портфель сфокусирован на основной деятельности: продажа долей в Rimac и Bugatti Rimac уже завершена, подписано соглашение о продаже консалтинговой дочерней компании MHP. Планируется закрыть непрофильные направления — электровелосипеды, а также разработку и производство Cetitec. Porsche Engineering и цифровая компания объединяются в Porsche Technology, чтобы консолидировать ресурсы разработки.

Плановые показатели экономии в среднесрочной перспективе:

• затраты на разработку моделей — снижение на 20% за счёт сокращения циклов разработки, модульного производства и более широкого использования унифицированных деталей;
• материальные затраты на один автомобиль — снижение на 10%;
• затраты на производственный труд — снижение до 30%;
• затраты на сбыт и дистрибуцию — снижение на 20%.

Кадры и мотивация

Porsche реализует «пакет мер на будущее»: рабочие места ключевых сотрудников гарантированы до 2035 года, но кадровую структуру оптимизируют. В среднесрочной перспективе управленческие должности планируют сократить на 40%, а персонал функциональных подразделений — на 25% (целевой показатель — 30%). Общие затраты на оплату труда должны снизиться примерно на 10%.

Систему оценки обновляют: вознаграждение сотрудников будет тесно привязано к финансовым результатам компании. На 2028 год намечено внедрение программы владения акциями для сотрудников. Как ожидается, серия реформ снизит точку безубыточности по новым моделям до уровня ниже 200 тыс. автомобилей.

Финансовые цели

Porsche отказывается от подхода «упор на объём, пренебрежение ценностью» и стремится увеличить ценность каждого автомобиля. Это целевые ориентиры, а не достигнутые показатели.

Показатель	Среднесрочная цель	Долгосрочная цель
Рентабельность продаж группы	10%–15%	15%
Маржа чистого денежного потока автомобильного бизнеса	9%–12%	12%

По заявлению компании, рост генерации денежных средств обеспечит достаточное финансирование технологических разработок, премиальных проектов и обновления бренда.

Глава Porsche подчеркнул, что «Sportwagenschmiede’35» отражает изначальный замысел компании — глубокую работу в сфере спортивных автомобилей. По его словам, бренд будет опираться на предельное качество продукта, эксклюзивный сервис и эффективное управление, учитывая интересы клиентов, сотрудников, партнёров и инвесторов. Porsche намерена и дальше укреплять лидерство на мировом рынке премиальных спортивных автомобилей.