Обновлённый Peugeot E-Partner заметили на тестах: батарея 86 кВт·ч

Peugeot, входящий в Stellantis, берётся за главный недостаток своих электрических фургонов: небольшой запас хода. На свежих шпионских снимках обновлённый Peugeot E-Partner проходит дорожные испытания на юге Европы. Новая версия получит аккумулятор большей ёмкости, а значит, заметно уедет дальше на одной зарядке.

Что выдаёт наклейка

Внешне тестовый автомобиль в основном повторяет серийную версию, которая продаётся сейчас. Главное изменение выдаёт предупреждающая наклейка на задней двери. Согласно ей, новый E-Partner получит батарею NMC ёмкостью 86 кВт·ч.

Сейчас Peugeot E-Partner оснащается LFP-батареей на 52 кВт·ч, её полезная ёмкость составляет 50 кВт·ч. Запас хода действующей версии по циклу WLTP равен 336 км. После замены батареи запас хода нового автомобиля превысит 500 км.

Обновят всё семейство

Подразделение коммерческих автомобилей Stellantis Pro One подтвердило, что семейство компактных электрических фургонов получит техническое обновление. Оно затронет модели Peugeot Partner, Citroën Berlingo, Opel Combo и Fiat Qubo L. В обновление войдут два новых варианта батарей: LFP и NMC. Цель — устранить прежний недостаток в запасе хода.

Когда ждать

По дорожной карте из стратегического плана Stellantis «FaSTLAne 2030» улучшенные электрические компактные фургоны выйдут на рынок до 2030 года. С учётом текущего хода испытаний новинка, вероятно, поступит в продажу в 2027 году.

Для Stellantis это очередной важный шаг в электрификации коммерческих автомобилей. Напомним, что при создании Stellantis компанию проверял Евросоюз из-за опасений по поводу монополии.