Mercedes-Benz везёт в Пекин электрический GLC с колёсной базой 3027 мм

На автосалоне в Пекине 2026 года Mercedes-Benz проведёт мировую премьеру нового полностью электрического GLC SUV, созданного специально для китайского рынка. Это самый длиннобазный GLC в истории марки: колёсная база составляет 3027 мм, длина кузова — 4933 мм.

Салон и компоновка

По официальной информации, новая колёсная база обновила рекорд по размерам для линейки GLC. Пространство для ног пассажиров второго ряда просторное. Впервые для GLC предлагается шестиместная компоновка с индивидуальными сиденьями во втором ряду. По пространству салона новинка превосходит нынешний GLE.

В салоне применена запатентованная технология панорамной крыши, скрывающая 162 световых элемента в виде эмблемы-звезды. Дополняет её 64-цветная атмосферная подсветка. Вместе они создают эффект погружения в «движущуюся звёздную реку».

Дизайн

В оформлении сочетаются ретро-эстетика освещения и современные электрические технологии. В щитовидную решётку радиатора встроены 942 программируемых светодиода. При разблокировке и во время зарядки решётка показывает динамический эффект «дыхания» подсветки, который, как подчёркивается, создаёт ощущение ритуальности.

Светодиодные цифровые фары скрывают эмблему «трёхлучевая звезда». В задних фонарях применён сквозной дизайн «звёздный свет». Добавлены три эксклюзивных цвета кузова: Zixi Silver, Cloud Blue и Ink Jade Grey.

Батарея и силовая установка

Электрическая часть построена на высоковольтной платформе 800 В. Установлена тройничная литий-ионная батарея CATL ёмкостью 85,5 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC превышает 700 км.

Поддерживается сверхбыстрая зарядка мощностью 330 кВт: за 10 минут добавляется запас хода 260 км. Двухмоторная полноприводная система развивает суммарно 310 кВт. Электромотор заднего моста оснащён электрическим двухступенчатым редуктором, который, по описанию, сочетает мощный старт на низких скоростях и эффективность на высоких.

Шасси

В базовой комплектации шасси оснащено пневмоподвеской, родственной подвеске S-Class. Она поддерживает упреждающую активную регулировку по дорожным условиям за счёт предварительного считывания профиля дороги. Опционально доступна система поворота задних колёс; минимальный радиус разворота — 5,6 м.

Экран, голосовой помощник и помощь водителю

Установлен самый большой в истории Mercedes-Benz бесшовный Superscreen диагональю 39,1 дюйма. Он объединяет систему MB.OS и чип Qualcomm 8295P. Поддерживаются разделение экрана и независимые развлечения для переднего пассажира.

Голосовой помощник называется «Сяо Бэнь», в нём используется большая модель Doubao. Он поддерживает общение на кантонском диалекте и на сычуаньском путунхуа, а также управляет освещением, кондиционером и массажем сидений.

Система помощи водителю на чисто визуальной основе разрабатывается совместно с Momenta. Планируется во втором квартале 2026 года обеспечить полное покрытие функциями навигационной помощи на скоростных дорогах и в городе.