Li Auto убрала Touch bar с руля L9 Livis: им почти не пользовались

В новом Li Auto L9 Livis на рулевом колесе больше нет интерактивного экрана Touch bar. Руководитель продуктовой линейки Li Auto Тан Цзин объяснил это очень низкой реальной частотой использования панели. По его словам, на практике к ней обращались «почти никто не пользовался».

Зачем Touch bar появился в первом L9

Идею панели заимствовали у концепции взаимодействия MacBook. Touch bar возник при разработке первого поколения Li Auto L9 как переходное решение к HUD, то есть к проекционному дисплею на лобовом стекле.

Тогда от традиционной приборной панели отказались, и вся информация для водителя была сосредоточена на HUD. При этом учитывали, что у части пользователей такое решение может вызывать дискомфорт. Поэтому Touch bar добавили как дополнительный канал получения информации: по нему можно было сверяться и вносить настройки.

Почему панель убрали

Li Auto проанализировала данные и опросила пользователей. Выяснилось, что подавляющее большинство водителей привыкло к информации на HUD.

Левая часть нового большого интерактивного экрана способна заменить отображение информации, связанной с вождением. Функции регулировки, которые были на Touch bar, можно заменить другими средствами. С учётом этих факторов компания решила полностью убрать панель в L9 Livis.

Что известно о новом поколении L9

Новое поколение Li Auto L9 названо флагманским продуктом компании для эпохи воплощённого интеллекта. В продажу оно поступило официально 15 мая 2026 года. Предлагаются две версии:

• Ultra — 459 800 юаней (≈ 5,75 млн ₽);
• Livis — 509 800 юаней (≈ 6,37 млн ₽).

Среди ключевых элементов комплектации: собственный 5-нм чип Mach M100, 800-вольтовая активная подвеска и шасси с полным управлением по проводам. Комплексный запас хода по циклу WLTC превышает 1500 км.

Рублёвые значения приблизительные: пересчёт по курсам ЦБ РФ на 17.10.2026 (12,495 ₽ за юань, 83,6177 ₽ за доллар, 93,7187 ₽ за евро), без учёта пошлин, утилизационного сбора и доставки.