Geely может получить у Ford сборочную линию в Испании для модели 135

Geely, по сообщениям, достигла соглашения с Ford Motor и намерена приобрести сборочную линию Body 3 на заводе Ford в Альмусафесе (Almussafes) в испанской Валенсии. Линию планируют использовать для выпуска новой модели с внутренним кодом 135. Если сделка состоится, Geely, возможно, продвинет локализацию производства в Европе дальше. Подробностей официального оформления стороны пока не обнародовали.

Что известно о сделке

Линия Body 3 предназначена для автомобиля на новых источниках энергии (NEV), построенного на глобальной интеллектуальной архитектуре для NEV GEA (Global Intelligent New Energy Architecture). Внутренний код модели — 135.

По имеющимся сообщениям, модель 135 может предлагаться в трёх вариантах силовой установки: гибрид, подключаемый гибрид (PHEV) и полностью электрический. Публичной информации о позиционировании продукта и сроках старта продаж мало.

По другим данным, Ford также может выпустить совместную модель на платформе Geely GEA. Внешние наблюдатели предполагают, что по размеру она близка к существующим малым SUV Ford. Эти сведения официально не подтверждены.

Позиция Ford

Ранее Ford заявил, что компания часто обсуждает с множеством компаний различные вопросы: одни обсуждения продвигаются, другие не приводят к окончательному результату. На данный момент, по словам Ford, нет окончательных вопросов, которые можно было бы подтвердить.

В феврале текущего года уже появлялись сообщения, что Geely ведёт с Ford контакты о сотрудничестве в производстве в Европе. Основной упор в них делался на локальное производство на заводе Ford в Испании.

Что это значит для завода в Альмусафесе

В последние годы завод испытывает давление из-за недозагрузки мощностей. До пандемии, по публичным данным, его мощность превышала 300 000 автомобилей в год. Сейчас на заводе работает более 4000 человек.

Если сотрудничество будет реализовано, внешние наблюдатели ожидают, что оно поможет заводу увеличить объёмы производства и стабилизировать занятость в регионе.

В отрасли широко считают, что на фоне изменений европейской торговой среды и растущей потребности в локальном производстве сотрудничество на базе существующих заводов и линий становится реалистичным путём расширения автопроизводителей на зарубежных рынках.