Ferrari Luce дебютировал в Азии: в Китае он стоит от 3 988 000 юаней (≈ 49,99 млн ₽)

Вечером 26 июня Ferrari Luce провёл азиатскую премьеру. Это первый полностью электрический дорожный спорткар марки. В тот же вечер компания объявила рекомендованную розничную цену для Китая: от 3 988 000 юаней (≈ 49,83 млн ₽) (3 988 000).

Цена в Китае и Европе

В Европу Luce первым вышел в конце мая этого года. Там он стоит 550 тысяч евро (≈ 51,55 млн ₽), что соответствует примерно 4 350 000 юаней (≈ 54,35 млн ₽) (около 4 350 000). Китайская версия получилась дешевле европейской примерно на 360 000 юаней (≈ 4,5 млн ₽) (около 360 000).

Дизайн и интерьер

Luce стал первой серийной моделью Ferrari с пятью местами. Над дизайном работала известная студия LoveFrom. Облик отходит от привычного для марки острого и агрессивного стиля: линии кузова здесь мягче и проще.

Компоновка четырёхдверная, пятиместная. Двери открываются навстречу друг другу, и, как отмечается, такая схема усиливает ощущение церемониальности. Длина кузова превышает 5 м.

Интерьер продолжает концепцию сочетания ретро и минимализма:

• руль трёхспицевый, классической формы; на нём сохранены переключатели e-Manettino и Manettino, с их помощью водитель быстро меняет режимы движения;
• приборная панель сочетает цифровые и механические элементы и воспроизводит дизайнерские решения классических спорткаров Ferrari;
• на центральной консоли стоит квадратный мультимедийный экран;
• справа на консоли расположены часы, которые можно переключить в режим секундомера (хронографа).

Шасси

В шасси Luce применены активные амортизаторы, оптимизированные и модернизированные на основе амортизаторов Ferrari Purosangue. Шаг шарико-винтовой передачи внутри амортизатора увеличен на 20%. Благодаря этому он эффективнее поглощает и смягчает вертикальные удары от дороги. Новый амортизатор легче прежней версии на 2 кг.

В амортизатор встроена термопара для контроля температуры масла. Она обеспечивает стабильный отклик на этапе холодного пуска. Низкий центр тяжести, обусловленный архитектурой электромобиля, вместе с амортизаторами дополнительно улучшает управляемость.

Силовая установка и батарея

Силовая установка основана на технологии четырёхмоторной схемы с независимым приводом каждого колеса, которую Ferrari применила на флагманском суперкаре F80. Моторы передней оси вращаются максимум до 30 000 об/мин, задней оси — до 25 500 об/мин.

Основные характеристики:

• суммарная мощность: 772 кВт (около 1050 л. с.);
• пиковый крутящий момент на колёсах: 11 500 Н·м;
• разгон 0–100 км/ч: 2,5 с;
• разгон 0–200 км/ч: 6,8 с;
• максимальная скорость: более 310 км/ч.

Ёмкость батареи составляет 122 кВт·ч, максимальный запас хода по циклу WLTC — 530 км. Пиковая мощность разряда батареи достигает 830 кВт. Машина поддерживает быструю зарядку мощностью 350 кВт, за 20 минут можно пополнить 70 кВт·ч. Благодаря облегчённым материалам масса автомобиля удержана на уровне 2,2 т.

Рублёвые значения приблизительные: пересчёт по курсам ЦБ РФ на 17.10.2026 (12,495 ₽ за юань, 83,6177 ₽ за доллар, 93,7187 ₽ за евро), без учёта пошлин, утилизационного сбора и доставки.