BYD Song Ultra: какую комплектацию выбрать — гибрид или электромобиль

BYD Song Ultra — средний кроссовер с гибридной и электрической версиями. Стоит он от 129 900 до 179 900 юаней (≈ 1,62–2,25 млн ₽). В августе модель возглавила сегмент средних SUV: за месяц продано 7690 машин. Оптимальной выглядит средняя комплектация Chaoyue: гибрид за 149 900 юаней (≈ 1,87 млн ₽) или электромобиль за 159 900 юаней (≈ 2 млн ₽).

Что за машина и как она продаётся

Song Ultra — средний SUV длиной 4850 мм с колёсной базой 2840 мм и компоновкой «большой пятиместный». Силовых установок две: подключаемый гибрид DM-i и полностью электрическая EV.

Продажи стартовали в марте 2026 года с версии EV. Гибрид поступил в продажу в конце мая. Успех пришёл не благодаря маркетингу. Возможный ключ к нему — отсутствие явных слабых мест.

Главных «твёрдых козырей» у модели три:

• Blade Battery второго поколения;
• 800-вольтовая сверхбыстрая зарядка;
• подвеска DiSus-C, которая стоит на всех версиях.

DiSus-C заметно поднимает нижнюю планку управляемости. Вдобавок есть выбор между гибридом и электромобилем. Семейному автомобилю нужны «экономичность, стабильность, комфорт», и Song Ultra даёт всё это сразу.

Экстерьер и интерьер

По дизайну Song Ultra следует нынешней линии BYD «солидный семейный SUV»: не вычурный, но заметный. Боковые линии плавные, передняя часть «наполненная». Сквозные задние фонари делают машину максимально узнаваемой. Кузов не «подтягивали» ради спортивности: габариты рассчитаны на комфорт всей семьи. Соотношение передних и задних свесов удачное, колёсные арки выглядят мощно.

Салон оформлен в новейшем семейном стиле BYD: широкие горизонтальные линии и лаконичная центральная консоль. Мягкие материалы использованы там, где нужно, мест для хранения хватает. Экран большой, а мультимедиасистема работает очень плавно. Часть физических кнопок для частых функций сохранилась: не всё убрали ради «технологичности».

Пространство и багажник

Пространство — «коронный приём» Song Ultra, и по этому показателю машина соответствует классу выше. Третий ряд не втиснут ради семиместной версии: продольное расстояние между вторым и третьим рядами и высота багажника оставлены для пассажиров и вещей. Наклон спинки заднего сиденья комфортный.

Багажник правильной формы, с широким проёмом. Детская коляска, кемпинговая тележка и 28-дюймовый чемодан помещаются вместе. Модель рассчитана на семью «трое плюс старшие родственники», которой нужно ездить без тесноты и с вместительным багажником.

Chaoyue: почему именно она

Можно рекомендовать две версии:

• гибрид 2026 DM-i 310KM Chaoyue — 149 900 юаней (≈ 1,87 млн ₽);
• электромобиль 2026 EV 605KM Chaoyue — 159 900 юаней (≈ 2 млн ₽).

Различаются они типом энергии, а логика комплектации у них почти одинакова, поэтому обе версии рассмотрены вместе.

Судя по таблице комплектаций, по сравнению с Lingxian версия Chaoyue получает систему помощи водителю на трассах God's Eye C и полный набор связанных функций безопасности. Это активное торможение, предупреждение о выходе из полосы и предупреждения о слепых зонах. Семейному авто городской NOA не обязателен. Реальная ценность — в том, чтобы доверять системе на скоростных дорогах и трассах.

Для комфорта Chaoyue добавляет подогрев и вентиляцию передних сидений, атмосферную подсветку салона и двусторонние шумоизолирующие стёкла у передних сидений. На городских эстакадах и на трассе такие стёкла заметно снижают шум шин и ветра по сравнению с Lingxian.

Доплата за Chaoyue относительно Lingxian составляет 10 000 юаней (≈ 124 900 ₽). За эти деньги добавляются помощь водителю, безопасность, комфорт и тишина. Такая доплата оправданна.

Нужна ли топовая версия

Топовая версия стоит ещё на 10 000 юаней (≈ 124 900 ₽) дороже Chaoyue. В ней добавляются:

• массаж передних сидений;
• подставка для ног и поддержка поясницы у пассажирского сиденья;
• HUD;
• автоматически затемняющееся салонное зеркало заднего вида.

Массаж и HUD — функции из разряда «с ними приятнее». Без них поездки с детьми, за продуктами и дальние поездки ничего не теряют. Лишние 10 000 юаней (≈ 124 900 ₽) разумнее потратить на топливо или зарядку, страховку и будущее обслуживание. Большинству семей топовая версия не нужна.

Гибрид или электромобиль

Сначала стоит определиться с типом энергии, а потом выбирать комплектацию.

EV подойдёт тем, у кого дома есть зарядная станция и кто в основном ездит по городу. Среди преимуществ версии:

• 800-вольтовая быстрая зарядка: за 9 минут батарея набирает «большую часть» заряда;
• задний мотор и задний привод, которые делают управление живее;
• передний багажник для мелочей.

DM-i 310KM лучше выбрать тем, кому неудобно заряжаться, кто лишь изредка выезжает в дальние поездки и опасается очередей в праздники. В обычные дни на ней ездишь как на электромобиле, в дальних поездках — как на бензиновой, и тревоги за запас хода нет.

Итог — средняя Chaoyue: гибрид за 149 900 юаней (≈ 1,87 млн ₽) или электромобиль за 159 900 юаней (≈ 2 млн ₽). В ней есть всё: помощь водителю, безопасность, комфорт, пространство и подвеска. Соотношение цены и качества отличное.

Рублёвые значения приблизительные: пересчёт по курсам ЦБ РФ на 17.10.2026 (12,495 ₽ за юань, 83,6177 ₽ за доллар, 93,7187 ₽ за евро), без учёта пошлин, утилизационного сбора и доставки.