smart возвращается к малым авто: что известно об электрическом smart #2 длиной 2,79 м

В конце 2025 года smart объявил о новом полностью электрическом автомобиле класса A00 — smart #2. Его выход означает возвращение бренда к малым машинам. При этом, как рассказал И Хань, CEO маркетинговой компании smart в Китае, определять бренд только через слово «малый» компания не хочет. Он подчеркнул: «smart никогда не говорил, что малый — это smart».

Серийная версия smart #2 уже дебютировала на Парижском автосалоне. По словам И Хань, сначала модель поступит в продажу в Китае. В Европе старт продаж будет немного позже из-за проблем с допуском по официальному утверждению; срок не назван.

Размеры, платформа и техника

Длина smart #2 составляет всего 2,79 м. Автомобиль построен на архитектуре ECA, которую совместно создали Geely, Mercedes и smart. Она специально рассчитана на машины короче 3 м. В таких габаритах нужно уместить электропривод, батарею, электронное управление, интеллектуальный салон и систему помощи водителю. По словам И Хань, технические сложности здесь огромные.

Из-за ограничений по размерам кузова на #2 будет стоять батарея ёмкостью более 30 кВт·ч; точное значение не названо. Модель использует 400-вольтовую архитектуру и поддерживает быструю зарядку мощностью 22 кВт.

С учётом европейских сценариев — узкие переулки, короткие парковочные места — в #2 сделан упор на маневренность. Как пример приведено проектное требование: радиус разворота должен быть меньше 3 м.

На функции NOA, то есть помощи водителю на скоростных дорогах и в городе, в #2 чрезмерного акцента делать не будут. Зато у модели будет мощная функция APA: автоматическая парковка, включая постановку на место при выходе водителя из автомобиля. Она должна решать задачи в экстремальных парковочных сценариях.

Для #2 также заявлены версия с откидным верхом (кабриолет) и версия Brabus Performance. Сроки и характеристики не указаны. Brabus, по словам И Хань, не будет гнаться за предельным разгоном: ставка сделана на «интересные» ощущения от вождения в своём классе.

Прогноз продаж в Европе

По внутренней оценке smart, продажи #2 в Европе будут втрое выше, чем в Китае. Компания опирается на исторический опыт: бензиновый fortwo в Китае продавался в объёме лишь одной пятой от европейских продаж. Особенно высок спрос на автомобили A00-класса в Южной и Западной Европе, где улицы узкие, а запрос на электрификацию силён.

Китайская и европейская версии #2 будут очень близки. Различия могут проявиться в деталях — во внешнем виде и цветах интерьера.

Линейка и портреты покупателей

Параллельно с малым #2 smart продаёт более крупную модель #6. По словам И Хань, её покупатели по социальным характеристикам отличаются от пользователей #1 и #3: им нужно сочетать семейные свойства и практичность.

Суть бренда И Хань формулирует как «чистоту, любовь и превышение ожиданий». В малом размере, по его словам, спрятан сюрприз — «большое в малом».

Портреты пользователей по моделям выглядят так:

• #1, ориентированный на «милый» образ: доля женщин достигает 80%;
• #5, более семейная модель: женщин более 50%;
• #6 с более спортивным дизайном: как ожидается, у неё будет самая высокая среди моделей бренда доля мужчин.

По словам И Хань, каждая модель smart должна учитывать глобальные потребности, прежде всего двух крупнейших рынков — Европы и Китая. Стратегия бренда, подчеркнул он, не сводится к принципу «больше детей, легче драться». Задача — сделать каждую модель качественным, тщательно проработанным продуктом.

С появлением #2 в линейке smart будут автомобили длиной от 4 м до менее 3 м. Разные размерные классы, как ожидает бренд, привлекут совершенно разные группы пользователей.