Nissan сохранит V6 в пикапах, пока конкуренты переходят на четырёхцилиндровые моторы

На рынке среднеразмерных пикапов набирает силу переход на четырёхцилиндровые двигатели малого объёма. Nissan в этом тренде участвовать не собирается. Старший менеджер компании по планированию продукции Брент Хэган (Brent Hagan) в интервью зарубежным СМИ заявил, что Nissan не только не откажется от V6, но и продолжит усиливать эти моторы как ключевое конкурентное преимущество.

Девиз «Мы слишком любим V6, чтобы отказаться»

По словам Хэгана, внутри компании есть даже собственный девиз: «We’re too V6 to quit» («Мы слишком любим V6, чтобы отказаться»). Он подчеркнул, что V6 глубоко укоренён в истории и преемственности Nissan. Среди моделей с таким мотором он назвал классический GT-R, Xterra, а из нынешних — Frontier и Pathfinder.

Свою позицию менеджер объяснил так: «Наша традиция построена на V6. У нас за плечами несколько поколений двигателей V6, и это даёт нам яркое отличительное преимущество. Мы используем проверенную, зрелую технологию, сочетающую долговечность, надёжность и высокое качество. В особенности наш двигатель VQ38 — он производится в США, американцами, для американцев, и при этом наследует японское качество и надёжность».

Рынок идёт к сокращению цилиндров

В 2026 году сегмент среднеразмерных пикапов переживает волну «сокращения цилиндров». Chevrolet Colorado, Ford Ranger и Toyota Tacoma почти все заменили базовый двигатель на четырёхцилиндровый. Nissan остаётся единственным производителем среднеразмерных пикапов, который не предлагает четырёхцилиндровую версию в качестве базовой.

Хэган заявил, что покупатели таких пикапов сильно предпочитают двигатели V6. По его наблюдениям, даже часть лояльных клиентов Toyota и Ford переходит на Nissan.

Что пишут покупатели

Хэган сказал, что в последнее время видит много сообщений от людей, которые были поклонниками Toyota или другого бренда. Вот как он пересказал такие отзывы: «Я раньше был поклонником Toyota, или я ярый приверженец такой-то компании, но они отказались от V6, а мне V6 очень нравится. Мне нравится линейная отдача V6, его долговечность, его общая производительность. Раньше я никогда не рассматривал Nissan или Frontier, но теперь из-за этого V6 я начал присматриваться к ним».

По мнению Хэгана, это доказывает, что V6 — безусловное средство рыночной дифференциации.

Frontier 2026 модельного года

По официальным данным Nissan, все версии Frontier 2026 модельного года комплектуются атмосферным двигателем V6 объёмом 3,8 л. Его максимальная мощность — 310 л.с., пиковый крутящий момент — 281 фунт-фут (около 381 Н·м). Силовая установка одинакова в любой комплектации и работает в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Для Frontier доступна версия с полным приводом.