Электрический Eclipse Cross получил LFP-батарею и более ёмкую версию на 89 кВт·ч

Mitsubishi Motors обновила аккумуляторную систему полностью электрического Eclipse Cross. В линейке появился вариант с литий-железо-фосфатной (LFP) батареей, а у старшей комплектации увеличился запас хода. В Европе модель поступила в продажу прошлой зимой, и это первое расширение выбора силовых установок с того момента.

Базовая версия на LFP

Базовый Eclipse Cross получает LFP-батарею ёмкостью 67 кВт·ч. Запас хода по циклу WLTP составляет 466 км. Батарея поддерживает зарядку постоянным током мощностью 165 кВт, а зарядка с 15% до 80% занимает 24 минуты.

По скорости зарядки LFP-версия опережает нынешнюю старшую комплектацию. Та оснащена NMC-батареей (никель-марганец-кобальт, «тройной литий») на 87 кВт·ч, и в том же диапазоне зарядки её мощность ограничена системой на уровне 95 кВт.

Старшая версия: 89 кВт·ч вместо 87

У старшей версии ёмкость батареи выросла с 87 до 89 кВт·ч. Запас хода по WLTP увеличился с 627 до 641 км. Улучшились и характеристики быстрой зарядки: время зарядки с 15% до 80% сократилось на 9 минут, до примерно 28 минут. Максимальная мощность зарядки осталась прежней — 150 кВт.

У обеих версий не изменились электродвигатель мощностью 220 л.с., тяговое усилие 1100 кг и зарядка переменным током мощностью 11 кВт.

Цены и сроки

В Германии цена уже объявлена: LFP-версия стоит от 39 990 евро (≈ 3,75 млн ₽), что на 4000 евро (≈ 374 900 ₽) дешевле нынешней версии с NMC-батареей. Стоимость версии с батареей на 89 кВт·ч пока не раскрыта.

По заявлению Mitsubishi, обе обновлённые версии, как ожидается, поступят к европейским дилерам в конце 2026 года. Цены в Испании и на других рынках, как и конкретная дата начала продаж, пока не объявлены.

Изменение выбора батарей призвано охватить разные потребительские запросы: у LFP-батареи плотность энергии ниже, зато характеристики быстрой зарядки выражены сильнее.

Рублёвые значения приблизительные: пересчёт по курсам ЦБ РФ на 17.10.2026 (12,495 ₽ за юань, 83,6177 ₽ за доллар, 93,7187 ₽ за евро), без учёта пошлин, утилизационного сбора и доставки.