Jaguar Type 01: электрический GT с тремя моторами и 1030 л. с.

Jaguar официально представил Type 01 7 октября. Это первый серийный флагманский полностью электрический четырёхдверный GT марки после её перехода на электрификацию. Модель получила новый язык дизайна и новые технические решения. Сроки начала продаж и официальная цена пока неизвестны.

Что означает название

Название Type 01 имеет особый смысл. «Type» подчёркивает преемственность с классическими моделями Jaguar: гоночным C-TYPE, победившим в Ле-Мане в 1951 году, а также с последующими E-TYPE, F-TYPE и другими. «0» означает нулевые выбросы, а «1» — что это первая, основополагающая модель новой эпохи бренда.

Дизайн и габариты

Экстерьер развивает ранее показанный концепт-кар. Передняя часть квадратная и массивная, с закрытой решёткой радиатора и новыми матричными светодиодными фарами. В фары встроены проекционные блоки высокого разрешения.

Кузов можно заказать в глянцевых цветах, а за доплату — в сатиновых. Сатиновый оттенок Vision Silver доступен только для этой модели: по словам компании, он передаёт чистоту и подлинность нового языка дизайна.

Длина, ширина и высота составят около 5235/2220/1395 мм, колёсная база — 3200 мм. По заявлению компании, такие габариты обеспечивают комфорт пассажирам и вместительный багажник GT.

Автомобиль стоит на 23-дюймовых двухцветных дисках с низким аэродинамическим сопротивлением. В центре — крышка с буквенной эмблемой Jaguar. В стандарте установлены всесезонные шины, за доплату доступны летние. Можно также выбрать 21-дюймовые диски со всесезонной резиной.

Задняя дверь (дверь багажника) открывается необычно — по принципу, знакомому по некоторым SUV.

Салон

Главная особенность интерьера — сквозной элемент Central Spine («центральный хребет»). Он тянется от передней панели до заднего ряда и делит салон на четыре независимых пространства. Многочисленные продольные накладки внутри и снаружи подчёркивают связь интерьера и экстерьера.

Перед водителем установлен 24-дюймовый OLED-дисплей, который объединяет приборную панель и центральный экран. Между передними пассажирами расположен 7-дюймовый дополнительный экран для управления функциями салона. Дисплей под лобовым стеклом работает как цифровое зеркало заднего вида.

Цветовая гамма интерьера вдохновлена природным камнем, в частности натуральным травертином и его фактурой. Central Spine и верхняя кромка дверей отделаны металлом с фактурой латуни. От привычных для Jaguar больших деревянных панелей и хромированных элементов отказались.

Четыре цельных кресла имеют низкую посадку, характерную для GT. Обивка — из ткани ручной работы. По заявлению компании, интерьер создаёт архитектурную атмосферу роскоши.

Электроника и комфорт

Голосовой помощник понимает естественную речь. Голосом можно настраивать зеркала, руль и внутреннее освещение, запускать и останавливать зарядку, открывать и закрывать зарядный порт.

Поддерживаются Apple CarPlay и Android Auto, есть беспроводная зарядка телефона и точка доступа WiFi. Аудиосистема британской марки Meridian с динамиками вдоль центральной консоли обеспечивает объёмный звук высокого качества. Передние кресла оснащены массажем с функцией «горячих камней».

Силовая установка и шасси

Батарея встроена в кузов, развесовка по осям — 50:50. Силовая установка трёхмоторная, привод полный, суммарная максимальная мощность — 1030 л. с. Разгон 0–100 км/ч занимает 3,2 с.

Ёмкость батареи — 118 кВт·ч, максимальный запас хода — до 724 км. Автомобиль поддерживает сверхбыструю зарядку: за 13 минут запас хода пополняется на 322 км.

Для шасси опционально будут доступны рулевое управление всеми колёсами, пневмоподвеска с изменяемым объёмом, амортизаторы с двумя клапанами и система векторизации крутящего момента.

Цена и сроки

Официальной цены и даты начала продаж пока нет. По прогнозу СМИ, стартовая цена составит примерно 100 000–150 000 долларов США (≈ 8,36–12,54 млн ₽). Окончательную стоимость назовут на презентации старта продаж.

Рублёвые значения приблизительные: пересчёт по курсам ЦБ РФ на 17.10.2026 (12,495 ₽ за юань, 83,6177 ₽ за доллар, 93,7187 ₽ за евро), без учёта пошлин, утилизационного сбора и доставки.